菜鸟智能快递柜强势上线,携手三通一达整合末端配送
来源: | 作者:it-101 | 发布时间: 2371天前 | 944 次浏览 | 分享到:

日前据媒体爆料,菜鸟网络与天天、韵达、百世、申通在末端派送方面达成合作。目前除中通外,均已签约,其中韵达、天天、百世上线(发文+技术),申通已发文但技术还在调试,圆通预计1月底完成技术调试,中通本月预计可完成协议。菜鸟仍在大力推进其他快递接入。


菜鸟智能快递柜


菜鸟携手三通一达整合末端配送

据爆料显示,本次菜鸟对末端派送的整合力度空前,操作方面,百世、韵达等快递入库直接显示签收操作,无需快递员重复扫描签收,结算方面,菜鸟将与快递公司直接签订承包区结算协议,实时账单查看,快递员可以通过app充值绑定驿站。

以申通为例,根据双方达成的约定,“菜鸟驿站”的合作站点入库后,申通网点不用再做任何签收工作,将驿站出库节点(驿站签收)作为申通派件环节的签收节点,同时,由“菜鸟网络”负责包裹入驿站的延误及破损的投诉和理赔。

专业人士表示,快递末端的整合,正在从“各自为王”式的探索转变为“总部统一标准”后的整合。原来各网点的自主行为也已经升级为总部层面的战略合作。随着巨头联手,快递最后一公里的末端整合在2018年迎来一次大提速。



菜鸟版智能快递柜上线

据媒体爆料,菜鸟驿站版的智能快递柜已经在近期上市并投入运营。据进一步了解,这些柜子(硬件)由菜鸟统一从相关厂商进行采购,然后在硬件的基础上进行软件和系统的开发管理,网络也由菜鸟自己铺设和运营。这也意味着,菜鸟已经正式涉足智能快递柜,开始铺设自有品牌的快递柜。

从爆出的照片来看,该智能快递柜主打的品牌是“菜鸟驿站”,应是菜鸟驿站代收代寄快递服务的有效补充。这种“门店+智能快递柜”式的人机合一模式足以满足消费者的各个需求场景,从而强化菜鸟驿站在快递最后一公里这个环节的战略布局。


打造信息数据闭环

虽然已经入局速递易,但毕竟不是投股方,很多事情推动起来难免吃力,远不如自己干来得痛快。

智能快递柜是一个极度烧钱的行业,直到现在几家大的平台(速递易、丰巢等)都没有摸索出可靠、有效与持久的盈利模式。尤其是经历了2017年的两次大整合(中邮控股速递易、丰巢收购e栈)后,智能快递柜江湖的小玩家在马太效应的挤压下,可谓举步维艰。

在这样一个市场格局和竞争态势下,菜鸟为何还要引火烧身?仅就商业而言,菜鸟驿站想做的是打造信息数据闭环——上游交易数据,中游支付平台,下游快递企业,落地区域各类大仓之外,直至末端C端用户的信息数据闭环。这个局如果能成,那菜鸟烧的就不是钱,而是可期的未来。


快递柜之争在所难免

菜鸟以自有品牌入局智能快递柜,对现有的玩家来讲,显然不是什么好消息。据行业知情人士透露,菜鸟驿站的设备铺设采取直营铺设模式,选择一线或有限的核心城市铺设做布局。菜鸟本身已经是中邮速递易的股东,而从中邮速递易目前的商业呈现看,他也是以铺设末端全场景的智能快递柜为己任的。菜鸟自己做快递柜后,如何去化解这个矛盾,值得深思。

另外,经过五年的发展,市场现存的规模化企业,如丰巢,富友,日日顺乐家,云柜等个个背景深厚,尤其是在一些城市的布局密度基本形成。按照行业内总结的规律看,铺设网点需要聚焦一线城市并形成密度型,只有这样才能降低相应的各类成本,这就意味着菜鸟驿站必然要和这些成熟的公司展开猛烈竞争,恶战在所难免。